Eckerö kontsernil rekordiline aasta, Eckerö Line'i kaubaveomahud ja reisijate arv kasvasid
Tallinn-Helsingi liinil opereeriv Eckerö Line kasvatas 2025. aastal oma turuosa kaubaveoturul. Reisijate arv saavutas samuti uue rekordi. Eckerö Line' i mahukas investeering MS Finlandia akulahendusse ning mõlema laeva olulised reisijamugavust suurendavad uuendused loovad hea lähtepunkti aastaks 2026. 2025. aasta oli edukas ka kogu Eckerö kontsernile: kontsern püstitas rekordeid nii kaubaveomahus kui ka reisijate arvus.
Eckerö Line’i reisijate arv on alates 2024. aastast kasvanud üle 3% ning ületas 2,1 miljoni reisija piirmäära. MS Finlandia oli jätkuvalt Tallinn-Helsingi liini kõige populaarsem alus reisijate arvu järgi.
Ettevõtte kaubaveomaht kasvas samuti rekordtasemele. 2025. aastal vedas Eckerö Line üle 200 000 kaubaüksuse, mis on 10% rohkem kui 2024. aastal. Mahtude suurenemine tõstis Eckerö Line'i kaubaveoäri turuosa 46%-ni (40% 2024. aastal).
"2025. aasta oli Eckerö Line'ile suurepärane. Tallinn-Helsingi liini reisijate arv tõusis ning kaubaveomahud jõudsid uuele rekordtasemele. See on meie klientide tunnustus ja usaldus meie teenuste vastu. Soovin soojalt tänada ka Eckerö Line'i suurepärast meeskonda, kelle professionaalsus ja pühendumus on nende tulemuste taga," ütleb Taru Keronen, Eckerö Line'i tegevjuht.
Juba 60% Eckerö Line'i poolt transporditavast kaubast liigub läbi Muuga ja Vuosaari sadamate, vältides ummikuid nii Tallinna kui Helsingi kesklinnades. Muuga-Vuosaari liini populaarsus on kasvanud aasta-aastalt.
Eckerö kontserni rekordilised tulemused
2025. aasta oli edukas ka kogu Eckerö kontsernile. Kontsern püstitas rekordeid nii kaubaveomahus kui ka reisijate arvus. Kontserni laevad vedasid 11% rohkem kaupa kui eelmisel aastal, kokku 210 598 kaubaühikut. Reisijate arv kasvas 2% võrra, ulatudes 3 191 322-ni.
Kontserni majandusaasta oli tugev ka finantsiliselt. 2025. aasta käive oli 234,8 miljonit eurot, mis on 5% rohkem kui 2024. aastal (222,9 miljonit eurot). Kogu majandusaasta ärikasum oli kontserni ajaloo parim - 25,6 (mullu 22,4) miljonit eurot.
2025. aastal jätkas Eckerö kontsern investeeringuid kestlikku ja tõhusasse meretransporti, ostes juulis Naantali ja Långnäsi vahel opereeriva Fjärdvägeni liini. Tehinguga sai kontsern endale seni puudunud ühenduse Mandri-Soome ja Ahvenamaa saarte vahel. Oktoobris osteti liinile MS Sailor, mis sai uueks nimeks MS Fjärdvägen ja alustas liiklust 2026. aasta jaanuaris.
Eckerö kontsern koosneb kolmest ärivaldkonnast: Eckerö Linjen opereerib reisijate ja autode parvlaevaliiklust Ahvenamerel, Eckerö Link Saaristomerel ning Eckerö Line Soome lahel.
MS Finlandia muutub Soome lahe esimeseks hübriidlaevaks
Eckerö Line'i MS Finlandia pardale paigaldatav aku on samm veelgi kestlikuma laevanduse suunas. Tulevikus kasutab laev akutoidet pidevalt – nii reisi ajal, manööverdamisel kui ka sadamates. MS Finlandia eeldatav kütusekulu vähenemine on umbes 3%, mis tähendab 500–600 tonni väiksemat kütusekulu aastas.
„MS Finlandia varustamine hübriidvõimekusega on oluline samm puhtamate ja tõhusamate laevade suunas meie piirkonnas. See peegeldab meie ühist pühendumust säästva meretranspordi edendamisele ja kiirendab üleminekut netoheitmete nulltasemele,“ ütleb Roger Holm, Wärtsilä Marine'i president ja Wärtsilä asepresident.
Eckerö Line’i teise laeva MS Finbo Cargo pardale on plaanis paigaldada 120 päikesepaneeli. Hinnanguliselt toodavad need umbes 70 MWh puhast energiat aastas. Solel Åland vastutab paneelide paigaldamise eest ja eeldatavasti on need kasutusvalmis enne suve.
"Need investeeringud on eurodesse ümberarvestatuna märkimisväärsed. Samas on need esimesed sammud meie teekonnal täielikult elektrilise ja kestliku laevanduse suunas," ütleb Björn Blomqvist, Eckerö kontserni tegevjuht.
Mõlemale laevale reisijakogemust parandavad uuendused
Eckerö Line investeerib kliendikogemusse, tehes ulatuslikke renoveerimistöid nii MS Finlandia kui ka MS Finbo Cargo pardal.
2026. aasta lihavõtteks avatakse MS Finlandia pardal täiesti uus Horizon Seats istumissalong (9. tekk). 150-kohaline ruum pakub merevaadet, rahulikku keskkonda ja võimalust töötada reisi ajal. Restoran Buffet Eckerö on samuti täielikult renoveeritud - ruum ja menüüd on saanud värske ilme ning teenindust on sujuvamaks muudetud uute serveerimisliinidega. Lisaks laieneb kohvik-bistroo Satama 9. tekile, kuhu lisandub umbes 150 uut istekohta.
MS Finbo Cargo ühiskasutatavad alad on moderniseeritud. Ruumide ümberkorralduse käigus viidi laeva infolett ja kiosk baari juurde uude müügialasse, mis võimaldas laiendada valikut ja pikendada lahtiolekuaegu.
"Oleme kuulanud oma kliente ja nüüd vastame nende soovidele. Uuendused on saanud väga positiivse vastuvõtu. Pakume veelgi mugavamat reisimist, unustamata oma tugevusi: kohapeal valmistatud toitu ja vastutustundlikku tegutsemist," ütleb Taru Keronen.